team Babuart

再び自転車乗るようになってbadboyと共に揃えた用品。
ここへ来て一気にボロが出始めました・・・。
確か08年〜だからずいぶんと使ったものだ。
劣化具合がひどいのはザックとヘルメットで、今回はザックを新調しました。


山歩き用でオスプレー使いはじめたら染まってしまいて自転車用もオスプレー！一択（笑）
数あるラインナップの中からエスカピストの20Lをチョイスしてみました。
オスプレーの良い所は軽さとデザイン。
今まで使っていたドイターの12Lなんてザック単体で1kgもありましたもの。
こちらは800g前後。


20Lと大きくしたのはハイドレーションを背負った時に重さが分散するように・・・。
水を2Lも背負うとやはり背面が大きい方が楽です。
これは山用ザックを使って実感しました。
でもツーリング用にいつもの荷物を入れてみたけどスカスカです（笑）
まぁ、大は小を兼ねるといいますから・・・^^;

明日は初使用。この背面構造は涼しいかな？

今度は富士山車でぐるり。
車は楽だ。







帰りに国道を下って行ったら新東名に出くわしたので乗ってみた。
最新の高速道路は走りやすい！
御殿場から都内方面も新しく作っちゃいなよ！！！（笑）

足取り軽く↑↑↑

だけれど林道工事中みたいな・・・。

モンベルのフロントバックをトピークのクイッククリック化してサドルバック化する・・・。


用意するものはチャックの壊れたトピークのサドルバック（笑）


これからクイッククリックユニットを取り出しモンベルのフロントバックにつけるだけの簡単なお仕事。
（トピークはここの部品だけでも販売しているようですね。http://topeak.jp/bag/top.html )



自然な仕上がり（笑）



サドル側の部品。ここにスライドさせるだけで固定出来ます。

今回は脱着の早さより干渉しない位置に固定するのが目的でした。
モンベルのバックに付属のヒモだけで締め上げるとだら〜んとしてしまうし、シートポスト側に寄ってしまいペダルを漕いだ時に太ももにあたるのです。

バック容量大きくなり耐荷重も心配なので付属のヒモ両サイド二本でレールにつり上げてます。

山中湖からぐる〜っと半時計回りに富士山をひとまわり。



一周は2度目の挑戦！
富士五湖側を走っている時は、今日は一周日和〜♪っと足取りも軽かったのですが・・・
本栖湖あたりから山頂に雲が増えて来て朝霧高原からの絶景はおあずけ・・・。



日差しが遮られると寒い！
朝霧からは長い下りで体も余計に冷える。
そこで思いついたのはヒルクライムな脂肪燃焼コースへルート変更。
前回はこどもの国の方へ富士山一周の定番コース。
そこそこ走りごたえはあるもののアップダウンの繰り返しで飽きてくるのです。

車でも走った事あるので迷いもせず富士山スカイラインの方へ
そしたら車で楽しいや〜って走っていたワインディングは自転車で走ると大変なモノで15kmの距離を2時間登りつつけるはめに・・・（笑）
途中に何度も見かけた9%の斜度看板。
コンパクト・リア25Tでその斜度だと10km/h以下に落ちるわけで・・・^^;
10km以降は集中力も切れてつらかった・・・こんなつらい登りは滅多に無いよ（笑）


よく富士山一周は御殿場起点で籠坂峠を最初にやっつけちゃうのが楽！とか言いますけど、こんかいはよりによって最後にとってありました。
でも数時間前に相当修行を積んだボクにはこんな峠は楽勝なわけで？！
というのは冗談で、長い登りのあとの長い下りで足を休められたので、回復した足でなんとか登りきりました。


つらい坂も昨日の事、今日になってみれば良い思い出です（笑）
今度は快晴の日に一周したです。

一周帰って来て車の後に立てかけておいたら、造園屋のオッサンがエンジン付きのブロアで車はおろか自転車にまで吹き飛ばしてくれて駆動系が一瞬にしてジャリジャリ。
「山梨」だからしゃーないと思いつつ今日はキレイにお掃除いや大掃除。
スプロケまでバラしましたよ。
わざわざ人や物が居る方に向けなくてもいいでしょ。ホント。

SORAの左側のレバーってやらたと引きシロあるな？と調べてみたらダブル、トリプル共用なんですね。（今更気がついた（笑））

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/sora/product.-code-ST-3400.-type-..html

それならMTBのFディレイラとクランクでのトリプルも引けるのかな？と思いましてやってみました。

現在、トレイル遊びを視野に入れたインナーとミドルを使えるセッティング。

ひとまずディレイラーの調整ネジでアウターまで動くようにしてみました。

しかし、これでは引きシロが足りずに上がらない・・・。

少々ワイヤーのたるみがあったのでそこを詰めてみる事に・・・。

インナーロー時に音鳴りの出ない所でピンっとワイヤーを張るとトリプルへ変速出来るようになりました。

しかし・しかし・・・、ギリギリアウターへ上がっている状態なのでリアを小さいギアへ変速しようものならジョリジョリゲージに当ってしまいます。

これでは使えませんね。

ロードとMTBのクランクではチェーンリングの間隔が違うのかな？もしくはディレイラーのレバー比？！



でも惜しい所まではキテル！
あとは「ワイヤーアジャスター」さんにお任せする事にしました。
これを使ってミドル・アウターで音鳴りしないように合わせておくと、インナーに落とした時にわずかに音鳴りするくらいにおさまりました。
微妙な所だったようです。

実走はまだなので、後日仕上がり具合をアップしたいと思います。

4.12
天気が良かったので仕事そこそこに午後からひとまわり。







上流の桜も満開です！



本日のお楽しみは桜とお山サイクリング。
このコース、なんだかんだで今年初走りです。
Newタイヤ、ミシュランのワイルドグリッパー（チューブレス）の手応えはなかなか。
インナーローでのきわどいペダリングでも急勾配をロック寸前で
下るブレーキングでも縦方向のグリップに余裕がありました。
コーナー攻めるタイプではないので横方向は知りません（笑）
へたっぴだけれどテクニカルなセクションに走り甲斐を感じているボクには良いタイヤかも。
見栄で2.25履いていますけど、山までの自走区間が長いのでベストチョイスは2.0あたりかな？
もしくはノブの細かいレーサーシリーズなど試してみたいですね。



すっかり日が延びて、17時過ぎでも明るい！自転車遊びも捗ります。
帰りは夕日に照らされた桜を見ながらのんびりと帰ってきました。（←向かい風が強かっただけ（笑））

来年もキレイな桜の花が咲きますように・・・。

桜も咲き始めた4月7日
やっと咲いた梅を見に行ってきました。


多摩川上流は都内の桜と比べるとずいぶんと差がありました。


2月はカチンコチンだったこの近辺の林道もいつもの姿。
やっと春ですね。
でもこの日はめちゃくちゃ寒かった・・・。



吉野梅郷
初めて行きました。
梅の多さに圧倒されます。さすが青梅（笑）

午後あたりから雲も増えて来て、雨もパラパラ。
冷気も降りて来て真冬の寒さ。
4月なので少し薄着で出て来たのでヤバかったです。
ついでにNewタイヤ、ジワジワと足に来てそれもヤバかったです（笑）

しばらく小田原まで仕事へ行ってたんです。
始めの頃は河津桜が咲いてましたが、最終日は城内の桜も満開！




そして解放された今日はご近所SAKURA RIDE!
定番の国立の駅前通り。


そして多摩川の狛江近辺。

都下はまだ満開ではないです。
でも自転車で走り回れるのは明日くらいかな？！頑張って桜を満喫しましょう。